Las importaciones de productos de madera tropical de la UE-27 caen por primera vez
Semestre de 2023 En los primeros seis meses de este año, la UE27 importó 838.900 toneladas de madera tropical y muebles de madera por un valor total de 1.730 millones de dólares, o un 18%, respectivamente, un 29% menos que en el mismo período de 2022. La caída del comercio en los primeros seis meses del año se debe en parte a que las importaciones se situaron en niveles históricamente altos en el primer semestre de 2022, especialmente teniendo en cuenta los términos de valor.
En términos de volumen, las importaciones de madera tropical y muebles de madera de la UE27 ascendieron a 410.000 toneladas en el segundo trimestre. El primer trimestre de este año fue un 4 por ciento menor que el trimestre anterior y un 24 por ciento menor que el mismo trimestre de 2022. Las importaciones de la UE27 en el primer y segundo trimestre de este año están muy por debajo del promedio anual a largo plazo de 450.000 toneladas. por trimestre para el periodo 2012-2019.
El valor total de las importaciones de madera tropical de la UE27 en el segundo trimestre de las ventas de muebles de madera de 831 millones de dólares de este año disminuyó un 7 por ciento respecto al trimestre anterior y un 35 por ciento menos que el mismo período del año pasado.
A pesar de la fuerte caída de las importaciones este año, el valor de las importaciones en ambos países en el primer y segundo trimestre fue significativamente mayor que en el período de largo plazo, con un promedio de alrededor de 800 millones de dólares por trimestre en 2012 y 2019, un período de relativo estancamiento en el mercado de productos tropicales predominante en Europa en el período anterior a la crisis de las condiciones de la nueva corona.
En general, los datos comerciales destacan que los precios de importación de los mercados de la UE27 para maderas tropicales y productos de muebles de madera se mantuvieron relativamente altos en la primera mitad del año a pesar de una fuerte caída en las tarifas de flete y una disminución en el consumo este año. Esto está en consonancia con tendencias inflacionarias más amplias que afectan al mercado de la UE, impulsadas en particular por los elevados costes de la energía.
